油研YUKEN調速閥功能說明

調速閥：
是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內部結構
上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損
的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的
壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速
失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本**同于節(jié)
定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調速閥是
由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們
流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般
分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個
都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的
償閥 節(jié)流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流
壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開
度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補
閥不是不管管道里壓力有多*（相對）在水龍頭擰
相同圈數(shù)時，水流的一樣多。

溫度補償調速閥：
調速閥消除了負載變化對流量的影響，但溫度變化
償調速閥。溫度補償調速閥與普通調速閥的結構基
本相似，所不同的是前者在節(jié)流閥的閥芯上連接一
的影響依然存在。因此為解決溫度變化對流量的影
響，在對速度穩(wěn)定性要求*的系統(tǒng)中需采用溫度補
聚氯乙烯塑料制成的，也隨溫度升*而增長，使閥
口減小，反之則開大，故能維持流量基本不變(在
根溫度補償桿，當溫度升*時，引起流量增大，但
由于補償桿是由溫度膨脹系數(shù)很大的20～60℃范圍
內流量變化不超過10%)。

油研YUKEN調速閥功能說明